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张嘉译,X-47B无人机完成初次自主飞翔加油,七情六欲

诺斯罗普·格鲁曼公司和美国水兵宣告,他们现已成功演示了运用X-47B无人作战空中体系演示(UCAS-D)飞机的全主动空中加油(AAR),这是历史上榜首次无人驾驭飞机加油在飞翔中。

这是X-47B的另一个历史性航空里程碑,也是榜首架从航空母舰上自主发射并康复的无人驾驭飞机。这些具有里程碑含义的示威活动相结合,构成了自主的一大前进,可运用于有人驾驭飞机和无人驾驭飞机。主动发射,康复和加油有可能在未来下降运营本钱。

“运用X-47B进行AAR测验有助于稳固未来无人驾驭飞机能够履行规范使命的概念,如空中加油,并与载人飞机无缝运转,作为开利空军联队的一部分,”水兵无人驾驭航空方案Beau Duarte上尉说。司理。

在勘探和锥形(或“水兵式”)AAR演示期间,X-47B与欧米茄K-707加油机进行了密布编队飞翔。在与油轮工作人员通关后,X-47B在K-707后边操作并成功地与锥套接合。在加油完成后,X-47B主动脱离了锥套并在回来基地之前从油轮上移开。

诺斯罗普格鲁曼航空航天体系公司UCAS-D项目司理Pablo Gonzalez表明:“咱们对运用X-47B进行榜首轮勘探和飞翔练习的成果感到十分满足。” “AAR体系和X-47B都按预期履行。尽管咱们肯定会获益于额定的勘探和无人机飞翔测验,但咱们现已达到了AAR现在可行的临界点。“

近十年前,诺斯罗普·格鲁曼公司开端为水兵和空军运用开发AAR技能,创始了一种“混合”办法,该办法集成了GPS和红外成像,以进步导航精度和对立GPS中止。开始的UCAS-D飞翔测验始于2012年,运用载人Learjet作为X-47B的替代品。这些成功的概念验证飞翔证明了X-47B AAR体系的全体可行性,并有助于改善其导航,指挥和操控以及红外传感器处理组件。

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